顶颜色，期待楼主组好后整车的色样。
(⊙o⊙)…，不光自带了夹器，还自带了速度踏频感应器。TREK真人性化。
zhmggzw 发表于 2013-7-6 10:12 static/image/common/back.gif
madone5系车架是偏重稳定和舒适的，适合长途及爬坡，可以适应相对较差的路面，短途平路的竞赛就不擅长了。 ...
感谢指点,你让我装车的思路更明确了.
长途,爬坡为主,兼顾平路拼速度.
所以转动是最主要的,变速性能做妥协:
1)套件会选择次顶级的UT/Force/Athena~Chorus这个级别11速新版本, 同时考虑更换牙盘链条到高一级保证传动这点达到期望.
2)套件上省出的资金投入到轮组上,保证传动.
颜色超赞···
xhzfc 发表于 2013-7-6 12:13 static/image/common/back.gif
本人5.9自装车的，强烈建议换掉随车送的夹器，换成DA9010的专用刹车大概2000，原装的那手感实在是没法用的 ...
握手!
5.9和5.2有什么差别?色系上5.9是: Matte Trek White/Trek Black,很经典漂亮!
1)刹车可以详细说说吗: 我有看到网上一些评论,特别是后夹器.我想如果制动效果OK只是手感的问题,那就暂时保留.
2)套件我考虑UT级别的,牙盘和链条也许会换DA,我不明白你把7900套件中的中轴,夹器,飞轮出掉的目的?
3)UT轮组请问用下来感觉怎样?
skyline0407 发表于 2013-7-6 09:49 static/image/common/back.gif
CP 雅典娜
CP试过朋友的,变速分2个按钮的设计很喜欢.但是不了解.
Athena和Chorus的11速都有考虑,2者差别在哪里?
淘宝上看了Athena的碳版和铝版分别在近7k和6k, 而Chorus是7.7K.都是11速.如果从传动效果上看,二者有什么优劣?
徦裝芣嶒嬡過 发表于 2013-7-6 10:09 static/image/common/back.gif
这颜色真棒，求价格
谢谢! 二手的,价格到手预计1万出头.
派普 发表于 2013-7-6 12:30 static/image/common/back.gif
首先恭喜楼主到手个好架子！
随车夹器就是弹簧张力比较大而已，也没那么不堪。掏2000大元去换来捏刹车手感 ...
谢谢指教!
关于夹器非常赞同!
6800预计月中就有了, 所以考虑入6800套件换9000的牙盘改善传动性能, 除了牙盘外链条和飞轮更换提升明显吗?
C50记下了,价格压力很大.
elt37 发表于 2013-7-7 10:08 static/image/common/back.gif
CP试过朋友的,变速分2个按钮的设计很喜欢.但是不了解.
Athena和Chorus的11速都有考虑,2者差别在哪里?
淘 ...
CP的刚性都不成问题 你不是要把资金压在轮组上嘛性能不会差太多 athena的碳版比较推荐~可以压低重量
elt37 发表于 2013-7-7 10:04 static/image/common/back.gif
握手!
5.9和5.2有什么差别?色系上5.9是: Matte Trek White/Trek Black,很经典漂亮!
1)刹车可以详细说说吗 ...
5.9是5系单卖车架的零售版，队版涂装而已，其他一样
前夹器问题不大，后夹器真的建议你1000块换掉，原装的又硬会弹还不足制动力也不行，根本不是楼下说的那样弹簧的问题，9010一换明显像山地车一样的效果来了。
套件中中轴不需要，车架自带压入中轴，夹器出掉么你懂的，车架不能用的，飞轮出掉是因为我铝轮不需要用DA这种飞轮，UT买个足够了。
UT轮组相当好的，训练轮根本不需要LX那位说的2000块加到轮组上，平常你不可能用碳刀吧，那就铝轮，铝轮用太好那你碳刀买啥？所以UT这种级别足够了便宜又耐操，我到现在也就骑骑UT，碳刀还没入。
车架很好，去骑吧，在我看来，这个车非常综合，也不是偏舒适爬坡什么的，就是综合架子，几何结构和7.9基本相同