当然这些都是你不缺钱的情况，而且这些大牌你都想过了，钱应该不是问题。
不过说这么多，很多不轻的车照样驰骋在各大公路车赛场上。一味追求车的重量，好像是上个世纪的事了。 云龙 发表于 2013-5-15 21:18 static/image/common/back.gif
感觉3T、PC套件配Cervelo S5 还是蛮搭的，看上去霸气生猛。
確實，我也覺得Cervelo的輕量程度是目前為止相對不錯的，R5CA作為旗艦輕的沒話說。破風車S5的話和3T就肯定絕配，輕量等級也足以和CP SR匹配，如果S5 VWD的話還要輕，而且配上大刀整體粗壯，還在考慮買不買 戴小戴卿卿 发表于 2013-5-15 21:18 static/image/common/back.gif
建议意大利或者欧洲车架，其他的装的不伦不类
很同意，其實蠻想組一輛Made in Italy的車的 无念 发表于 2013-5-15 21:10 static/image/common/back.gif
哥们，真心建议，不要通盘红体字，呵呵，坦白的说，已入了SUPER RECORD ,应该不差钱的朋友，既然嫌美系，西 ...
先謝謝兄弟那麽認真的給我意見，其實倒不是嫌棄美系，個人還是蠻喜歡S-works Venge的，對於SRAM也沒有成見，特別是對於S-works Venge McLaren那個車架，深深被毒到了，和Scott Foil 及Cervelo R5CA旗鼓相當，在各大品牌廠家中在我心里也算佼佼者了，只怪當初貪戀CP SR的美色，碳纖質感太騷了，就上了她，SRAM其實也一直是三大零件商中最輕的，這個沒話說，不過CP SR革新后的重量已經很逼近了，SR對RED差不了多少了，又在外觀的考量下（那種碳纖紋理配個黑色碳纖車架誘惑力太大了）就放棄SRAM了，而且那時候SRAM11速沒上市，雖然11速和10速對我真心沒什麽差別，機關槍也沒有絕對優時，但至少都是讓我說服自己的籌碼。雞巴的我解釋了那麽多。好吧，其實就是為了SR我放棄了美系的懷抱。意系其實是又愛又恨吧，愛她的高貴，恨她後繼乏力。兄弟說的架子也略有耳聞，我去瞭解下。 都搞顶级的车了自己还不会选车架，，，有钱人啊。我们整天就知道yy 本帖最后由 无念 于 2013-5-16 19:04 编辑
貝倫貝魯克 发表于 2013-5-16 14:13 http://bbs.bikehome.net/static/image/common/back.gif
先謝謝兄弟那麽認真的給我意見，其實倒不是嫌棄美系，個人還是蠻喜歡S-works Venge的，對於SRAM也沒有成 ...
哥们有意，可以看看TB的bikesoul，很多骚物，我在他家入的CASATI,现货有Passoni的手工Ti架，令人激动的骚物,玩到最后，还是钢架或Ti架，今天在看美军的M-777榴弹炮，全部Ti做成，对Ti更加不淡定，多嘴一句，bikesoul的老板邓兄，台湾人仕，对自行车有很深的独到见解，交友亦甚，PASSONI的细节处理，某认为，已达TI加工的极致
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