本帖最后由 reckhou 于 2013-4-26 10:58 编辑
ani 发表于 2013-4-26 00:28 static/image/common/back.gif
框型没zipp风阻低吧，这么宽的碳纤辐条风阻也不会低
辐条对风阻影响不大啊，不是所有时候都侧风的
madfiber关键还是重量轻，无限重，一体式的东西强度要好不少
reckhou 发表于 2013-4-26 10:57 static/image/common/back.gif
辐条对风阻影响不大啊，不是所有时候都侧风的
madfiber关键还是重量轻，无限重，一体式的东西强度要好不少 ...
不光是侧风，辐条椭圆型肯定好于长条型。
reckhou 发表于 2013-4-25 23:26 static/image/common/back.gif
上404不如直接madfiber，没差多少钱
madfiber那工艺，懂的人自然懂得
cutbaby 发表于 2013-4-26 16:27 static/image/common/back.gif
madfiber那工艺，懂的人自然懂得
轮组买来又不是挂墙上当艺术品看的....那么多卖404换大象的就是明证
飙车太子 发表于 2013-4-23 11:59 static/image/common/back.gif
zipp 404
404 +1......
404~~~~~
本帖最后由 cutbaby 于 2013-4-27 03:56 编辑
reckhou 发表于 2013-4-26 20:06 static/image/common/back.gif
轮组买来又不是挂墙上当艺术品看的....那么多卖404换大象的就是明证
404换大象是为了拉风，你见过各种职业赛场用大象的么？用大象才是给别人看的。
引用一个车友购买记录：http://www.dongfanghong.com.cn/b ... d=276758&highlight= 中的几句话
“大象前后轮均有摆偏，目测摆偏在0.5-0.7毫米之间，前听说这个轮组的前花鼓设计有问题，在网上查，确实有反应。山姆叔叔的部落格上面就有写。”
至于顶级陶瓷轴承的版本是否有所改良只有用的人才会发现，就算有也不好意思告诉你，花了那么多的钱呢。
美式寡条轮的侧向刚度向来并不令人满意，连404也不例外，所以大赛会有自编产生。
引用小恶魔的一段话http://www.5i01.cn/topicdetail.php?f=316&t=1991626&p=3
"这组轮组应该还没有通过UCI测试认可, 所以不能使用在UCI各项比赛上面“
这回你了解了么？
换句话说，了解这些或者想了解的人又有几个，就算专业选手不操上几个赛季也不会把这轮子怎么样，更别说业余选手，而且多半是买来拉风而不是比赛的，那么外观就占主导作用了，萝卜白菜各有所爱。
或许我对车子要求比较苛刻，任何没有经过大赛洗礼的设备都不值得去当小白鼠，毕竟我不是大款。
最后说一下辐条对侧风的影响，不知道你有没有在比赛当中高速行驶，弯道中受到突如其来的侧风？我的身临体会是差点吹倒。我用47的刀遇到过一阵5级的侧风，因为是当时是训练结束回家，过一个大弯时速也就30以内。我的辐条是12根园条已经受风面较小了，大象应该是66框高，辐条数量和面积要大的多，就像一面扇子。所以千万别忽略那么点面积。RZR扁平辐条也是与其框高合理搭配，何况也没大象那么宽
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cutbaby 发表于 2013-4-27 03:14 static/image/common/back.gif
404换大象是为了拉风，你见过各种职业赛场用大象的么？用大象才是给别人看的。
引用一个车友购买记录：htt ...
好吧....那看起来只有自编404才比较给力了，其实和场编也差不多价钱
404 轮侧向刚性不能和madfiber比 但是完全足够，是得到验证的，当然zipp的空气动力学性能是各家轮组中最好的，这点我想不会有质疑，hed也很好，也可以买
bora one啦。。