圣战者 发表于 2012-12-30 22:08:50

本帖最后由 圣战者 于 2012-12-30 22:15 编辑

讲万一很扯，刹车左右两个，摔坏一个还有一个。V刹线碟都一样。如果摔的只剩一个刹车，我宁愿这唯一的刹车是油碟。
至于摔两次，还都把刹车全摔坏的。还是先学骑车再骑长途。

erick 发表于 2012-12-31 15:28:24

圣战者 发表于 2012-12-30 22:08 static/image/common/back.gif
讲万一很扯，刹车左右两个，摔坏一个还有一个。V刹线碟都一样。如果摔的只剩一个刹车，我宁愿这唯一的刹车 ...

油碟还有气泡什么的问题，有些型号还不能把车倒过来不然就会漏进去气。这个是考虑最大的问题。

erick 发表于 2012-12-31 15:29:32

p15133971 发表于 2012-12-29 13:37 static/image/common/back.gif
线碟万一摔坏 - -路上都是前不着村后不着店的。   你自己就能修了?

油碟线管，接头什么的出了问题是完全不能修的，线碟可以。路上碟刹的鲍鱼几乎是不会出问题的，但是手柄、线管、接头等要是出了问题线碟的还是可以修的

阿越 发表于 2012-12-31 15:45:35

圣战者 发表于 2012-12-30 22:08 static/image/common/back.gif
讲万一很扯，刹车左右两个，摔坏一个还有一个。V刹线碟都一样。如果摔的只剩一个刹车，我宁愿这唯一的刹车 ...

阿越 发表于 2012-12-31 15:53:01

1）如果连单车日常管理及摔车控制都做不好，个人建议还是别去骑川藏，即便去了最后也是搭车。
2）长途综合忧郁症总会让我们纠结在各种各样微乎其微几率发生的事故。别说油碟了，连车架都有断过开裂、牙盘曲柄断掉的案例。如果总纠结在这种小概率事故上，倒不如把心思放在身体的锻炼及体质的加强。
3）线碟、油碟。个人偏向于后者。为何？？？去试试一路几十公里下坡就明白了，，，线碟捏得你手发酸，更容易产生操控失误。

lipice2009 发表于 2012-12-31 19:20:41

还是V刹修起来方便

圣战者 发表于 2013-1-1 11:53:22

lipice2009 发表于 2012-12-31 19:20 static/image/common/back.gif
还是V刹修起来方便

V刹在雨雪+泥地面前就是个渣。
再者夏天十公里以上的陡下坡，V刹圈烫的手根本摸不了。

曾在翠湖寒 发表于 2013-1-1 20:45:25

支持油碟。要么先学会骑车再上路

骑路人 发表于 2013-1-2 21:29:26

chris_qiu 发表于 2012-12-28 08:54 static/image/common/back.gif
不要坏就行了，我就8500跑过川藏。来领片出发前换新的，我半路只剩前刹了。 ...

大哥，我是6700跑的318，兰陵片现在还用着呢，油碟下坡只有爽，我亲眼看见我车友V刹没刹住翻车的，建议油碟，当然出发前调试好，别带漏油的刹车去，另外再好的车摔了也会坏，318又不是AM，正常骑根本不会摔。

chris_qiu 发表于 2013-1-3 09:58:04

骑路人 发表于 2013-1-2 21:29 static/image/common/back.gif
大哥，我是6700跑的318，兰陵片现在还用着呢，油碟下坡只有爽，我亲眼看见我车友V刹没刹住翻车的，建议油 ...

是啊，我出门前车已经骑了两千公里了，以为够用就没换，路上后刹用完了，要我再走一次我肯定也是用油碟。
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查看完整版本: 请教！关于油碟跑川藏的问题！