j_43 发表于 2012-10-6 17:18:27

关于培林 珠挡和棘轮求扫盲

rt。。。求大神教导或者科普贴

酒仙 发表于 2012-10-6 18:57:14

低端的用珠挡，中高端用培林，顶端用珠挡。

j_43 发表于 2012-10-6 22:53:07

酒仙 发表于 2012-10-6 18:57 static/image/common/back.gif
低端的用珠挡，中高端用培林，顶端用珠挡。

不同结构的优势和缺点在哪里

zgnapple 发表于 2012-10-7 05:16:32

论坛里搜搜就有，这没有绝对的优劣，只有材料的好坏。

jixiang579 发表于 2012-10-9 01:15:36

j_43 发表于 2012-10-6 22:53 static/image/common/back.gif
不同结构的优势和缺点在哪里

培林适合跑公路，正面受力能力强，流畅度没有珠挡高；珠挡适合跑山地，侧面受力能力比培林强，流畅度比培林高。只跑公路不跑山地的话，个人认为培林的寿命远大于珠挡。

j_43 发表于 2012-10-9 21:43:16

jixiang579 发表于 2012-10-9 01:15 static/image/common/back.gif
培林适合跑公路，正面受力能力强，流畅度没有珠挡高；珠挡适合跑山地，侧面受力能力比培林强，流畅度比培 ...

多谢啊。。。但是有没有珠挡的照片或者解剖图。。。实在搞不清楚是怎么回事。。。。我就看过zippo101后轴的培林结构。。多谢

buick_tt 发表于 2012-10-9 22:55:49

jixiang579 发表于 2012-10-9 01:15 static/image/common/back.gif
培林适合跑公路，正面受力能力强，流畅度没有珠挡高；珠挡适合跑山地，侧面受力能力比培林强，流畅度比培 ...

九欲2K公里坏轴承的多得去了

buick_tt 发表于 2012-10-9 22:57:24

jixiang579 发表于 2012-10-9 01:15 static/image/common/back.gif
培林适合跑公路，正面受力能力强，流畅度没有珠挡高；珠挡适合跑山地，侧面受力能力比培林强，流畅度比培 ...

只见过骑了十年没坏的珠档，没见过十年没坏的轴承

飞舞的浪漫 发表于 2012-10-10 16:23:53

珠档的就算一般坏了也好滚最多就不润。两培林的坏一个你就挂路上了，四培林的坏一个你就不用铃铛了。不过中低端的培林的花鼓轻点。

shevallll 发表于 2012-10-10 23:03:16

感觉稍微高档的公路轮组也是用滚珠的。。
页: [1]
查看完整版本: 关于培林 珠挡和棘轮求扫盲