论坛 › 单车和你 › 自行车的零件那几样对于提速和加速影响最大？

dan_1dan 发表于 2012-7-20 00:42:59

发动机……

wangxb 发表于 2012-7-20 01:48:19

首先是轮组，在刚性相当的情况下，旋转惯量小的轮组优先
牙盘刚性
车架刚性，主要是五通，链支以及头管
如果你要抽车加速，还涉及到车把和把立刚性
轮胎抓地力和滚动阻力以及其他阻力之间要取个平衡，根据体重来选择

wangxb 发表于 2012-7-20 01:51:15

轮组涉及到加速度的关系
后面几个涉及到力量或者说能量传递的有效性和即时性

蓝翼 发表于 2012-7-20 08:14:57

楼上专业~

laplace 发表于 2012-7-20 08:22:15

一切与力的传导有关的东西，都重要

馬兒可 发表于 2012-7-20 15:01:32

骑行服， 车胎， 自锁， 姿势， 米饭

曾在翠湖寒 发表于 2012-7-20 18:04:50

体重.exe

robbinzhang 发表于 2012-7-20 18:58:13

本帖最后由 robbinzhang 于 2012-7-20 20:09 编辑

在发动机功率恒定的情况，有几个方面决定了快慢： 阻力大小、传动效率、技巧和心理
1. 减小阻力的方式有，
   o. 调整骑车姿势，减小迎风面。或跟队骑行
   o. 采用更轻的自行车
   o. 采用细光胎，减小轮胎滚动阻力
   o. 采用阻力小的花鼓，减小轮胎滚动阻力
   o. 更换截面小的车架部件，例如钢丝等
   o. 穿戴阻力小的衣服和头盔
2. 提高传动效率的方式有，
   o. 用自锁脚踏
   o. 用硬前叉和硬后叉
   o. 打足轮胎的气
   o. 更换刚性好的轮组
   o. 刚性足的五通和牙盘等
3. 技巧和心理：
   o. 体力分配技巧
   o. 齿比选择技巧
   o. 跟队骑行和独自骑行技巧和心理

4. 补充：协调性：车架尺寸和变速的齿比
对一般人来说改变骑车姿势是提高最大的，其次是轻车，再下来是自锁、细光胎等等

刘影 发表于 2012-7-20 19:02:51

wangxb 发表于 2012-7-20 01:48 static/image/common/back.gif
首先是轮组，在刚性相当的情况下，旋转惯量小的轮组优先
牙盘刚性
车架刚性，主要是五通，链支以及头管


车架应该排在牙盘前面，做高刚性的车架比作高刚性的牙盘要困难

鹿野苑聆听者（W 发表于 2012-7-24 13:09:16

都是人才啊

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