本帖最后由 oo88shen 于 2012-4-30 21:50 编辑
记得外管组装过程中别忘了在外管中加点油(15WT),然后再拧紧螺丝。
接下来开始加油,由于5W用完了所以现在只能先用15WT加残留的5W来替代到时阻尼调小一点吧。
安装完成,顺便加了个能看行程的O型圈
打上正气压
再上紧下螺丝。
打上负气压
好了大功告成!
果断要求斑竹此篇帖子加精啊!!!这么好的技术帖。沉了太可惜了。以前也有各种叉维修保养的教程,但是由于上次的服务器事件,很多帖子都看不到了。。。。有点可惜了。。。
锁死测试:
1,锁死后往下按,有5毫米左右的动作-,锁死!------OK
2,锁死后,锁死突破阻力调到最小,往下按(一般的力),不锁。----OK
3,锁死后,锁死突破阻力调到适中,往下按(一般的力),锁死。再加把力,不锁----OK
4,锁死后,锁死突破阻力调到最大,往下按(一般的力),锁死!再加把力,锁死!再。。。。用不出力了----OK
回弹阻尼调节(乌龟兔子)---OK
线控器解锁钮按压太紧-----NG
原因:
原锁死结构模块组装的太松,现在我用套筒上紧后发现,固定线控钢丝的螺丝从前侧面跑到后侧面了,我还没用啥力气就足足比原装的多拧了60-87度(怪不得拆的时候没用力就打开了).虽然可以用,但不能多借力了(同滑轮原理),所以感觉比原先紧了些。
解决:
把叉上的转盘拆下,换个角度安装即可!
很好的帖子啊,楼主辛苦了,功德无量
这帖子要顶~
顶好人 顶技术贴
向前辈致敬!
上面应该加10W的避震油哦
是不是油流到阻尼杆下面去了?
lz辛苦了 帮顶