南非叔叔 发表于 2012-4-19 16:51:07

转贴，最后进化(4公斤以下达成）　Cervelo R5ca

本帖最后由 南非叔叔 于 2012-4-19 17:24 编辑



转贴自台湾小恶魔论坛，由Look Chu发帖

這台車從一開始的構思就是輕量化，官方數據車架不到700g,5kg什至10磅已下是這個計劃的目標
車架是最細尺碼XS/48
前叉是THM替Cervelo特別制造重284g

龍頭，手把，坐管，坐墊，夾器和輪組也選用德國AX-Lightness務求把重量降至最低
AX-Lightness龍頭61g (100mm)

AX-Lightness龍頭61g (100mm)

AX-Lightness坐管100g未材前

AX-Lightness坐墊56g

AX-Lightness夾器 前36g後32g

槍手和前變速器是SRAM Red，顏色改成和車架一至的啞黑色，再加上白色的Cervelo標誌
SRAM Red槍手280g

SRAM Red前變速器69g

後變速器選用Lightweight，因為它比Red還要輕29g
Lightweight後變速器124g

導輪可選意大利Tiso鋁身全陶瓷或英國Fibre-Lyte全卡夢，Tiso比較順但Fibre-Lyte比較輕，所以選Fibre-Lyte

大盤選THM的Clavicula，Cervelo的五通BBRight是它自家的特別尺寸，R5ca又跟平常的不一樣，還好THM有代工前叉對這車架有認識，所以有特別制造給R5ca的轉接器
大盤重 324g

Fibre-Lyte cover

轉接器只是兩個尺碼不同的墊片重5g比BB30簡單多了

Bearing 用endurce zero一片重 19g


齒盤是Fibre-Lyte, 全卡夢制造48/34兩片總重60g，但廠商不建議使用超過1000KM

快拆也是Tune的產品，Skyline重量22g


線材選用紅色的Nokon和Powercordz來點綴全黑的車身

Nokon 剎/變線外殼
Powercordz 剎車線10g 變速線5g


飛輪是Noazn 32/11 重量88g

鏈條是YBN鈦鏈條 236g



螺絲用schemolke carbon的卡夢螺絲

頂蓋是Fibre-Lyte，螺絲也是Schemolke Carbon

Renyold RZR重960g比AX-Lightness24重百多克
**原本訂的AX Lightness遲遲也到不了手，先改用Renyold 的RZR 46t版輪

最後重量（不含水壼架和卡踏）4.2kg




自制光身黑色貼紙，車輪的Renyolds對Cervelo 和RZR對R5ca



終於突破4Kg啦

等咗幾個月，對AX-Lightness 輪組終於趕到係2011年最後一曰收到啦（外國人的貨期真難攪定，五月到十二月訂的幾組輪組竟然在一星期來全部到貨，有遲數月也有早個多月）
這窄板輪組是特規的，輻條由原來的Sapim CX-Ray改成Sapim的super lite以達致終極輕量化的目標
重820g


選AX-Lightness4100手把因為它是小彎把但420mm對於我真的太闊，改用Schemolke Carbon TLO 400mm, 也輕20g
頭碗改用Greek Cane的AER（原本的spec就是AER但最後收到換成40系列）

小梦魇 发表于 2012-4-19 16:54:52

有钱人的玩法

jumpintalk 发表于 2012-4-19 16:59:59

5PP54 5PP54

太阳@掌心@ 发表于 2012-4-19 17:04:10

强烈求图~~~

aaron19951010 发表于 2012-4-19 17:16:21

求整車圖啊！騷爆了

lionking80 发表于 2012-4-19 17:39:37

骑上几百公里，回来全要换掉，都快成为一次性公路车了

NOVICEBLUE 发表于 2012-4-19 18:26:32

绝对的痛车！

panggexzw 发表于 2012-4-19 18:54:46

低碳生活的极致=骑高碳车

飞舞的浪漫 发表于 2012-4-19 19:02:24

只是用来看的车，骑估计没啥骑头呵呵。观赏价值大于实用价值。要更轻的话换梁变吧，架子啥的再打几个洞。

dy-star 发表于 2012-4-19 19:52:37

看着都不敢骑。。
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