1.正常骑行时，轴不转，飞轮带着花鼓一起转，阻力来自花鼓钢珠的滚动阻力。此时阻力为f1
2.滑行时，轴不转，飞轮不转，花鼓在转，阻力来自花鼓钢珠的滚动阻力，飞轮钢珠的滚动阻力，飞轮千金的滑动阻力。此时阻力为f1+f2+f3
3.反转飞轮时，轴不转，飞轮带动花鼓转，花鼓反转的动力来自飞轮千斤的滑动阻力和飞轮钢珠的滚动阻力，阻力来自花鼓钢珠的滚动阻力。此时动力为f=f2+f3-f1。
综上所述：当反转飞轮时，如果f为正值，那么f2+f3＞f1，那么有可能是飞轮千斤或钢珠的阻力太大了，也有可能是花鼓钢珠的阻力太小了。希望是后者吧！
RE: 飞轮反转时也能带动后轮缓慢反转，正常吗？
st9919 发表于 2012-2-19 11:20 static/image/common/back.gif现在仔细分析了一下花鼓处的三大阻力：花鼓钢珠的滚动阻力f1，飞轮钢珠的滚动阻力f2，飞轮千金的滑动阻力f3 ...
如果是轴承的（培林）多数是千斤的问题。我没拆卸过毒的，大路货，都差不多。建议拆开是王道 传说中的死飞吗 liuqingan 发表于 2012-2-18 21:08 static/image/common/back.gif
千斤下有槽有支撑的弹簧丝，这里面太脏了，油泥结块了，或进水生锈，造成后退时千斤不能顺利的下压，卡住了 ...
帅气的无与伦比啊...倒骑最有战斗力的车了 本帖最后由 st9919 于 2012-2-19 17:57 编辑
liuqingan 发表于 2012-2-19 13:22 static/image/common/back.gif
如果是轴承的（培林）多数是千斤的问题。我没拆卸过毒的，大路货，都差不多。建议拆开是王道 ...
没骑多久啊，不可能进灰啊什么的。
会不会是千斤弹力太大了？要么就是飞轮的钢珠被压得太紧了。 没事，正常骑车，定期保养就行。 附上飞轮结构原理图，不是培林的，是滚珠的
不正常。没调好吧 没有骑多久，那是磨合不够。或塔基过紧 st9919 发表于 2012-2-19 10:07 static/image/common/back.gif
我的是XERO的，难道稍微贵点的都是这样子吗？
我早先的ATX660原配的低端飞轮反而没这现象的呢。 ...
我个人觉得是塔基的棘轮做的有点紧而已,倒链的时候稍微能带动点没关系,但是如果倒链时阻力很大的时候那就要找原因了~~~